martes, 19 de junio de 2007

MEMORIAS DE ....... UN FEO

Cuando nací, el doctor fue a la sala de espera y le dijo a mi padre : "Hicimos lo que pudimos... pero nació vivo".

Mi mama no sabia si quedarse conmigo o con la placenta.

Como era prematuro me metieron en una incubadora... con vidrios polarizados.

Mi madre nunca me dio el pecho porque decía que solo me quería como amigo.

Yo siempre fui muy peludo. A mi madre siempre le preguntaban: Señora, a su hijo ¿lo parió o lo tejió.

Mi padre llevaba en su billetera la foto del niño que venia cuando la compró.

Pronto me di cuenta que mis padres me odiaban, pues mis juguetes para la bañera eran una radio y un tostador eléctrico. Una vez me perdí. Le pregunte al policía si creía que íbamos a encontrar a mis padres. Me contesto: "No lo se, hay un montón de lugares donde se pueden haber escondido"

Mis padres tenían que atarme un trozo de carne al cuello para que el perro jugara conmigo. Si, amigos, yo soy FEO, tan FEO que una vez me atropello un coche y quedé .....mejor.

Tuve que trabajar desde pequeño, empecé en una veterinaria; y la gente no paraba de preguntarle a mi jefe que si era de raza. Un día me llamo una chica diciéndome: “Ven a mi casa que no hay nadie”. Cuando llegue a su casa efectivamente no había nadie.

El último deseo de mi padre antes de morir fue que me sentara en sus piernas. Lo habían condenado a la silla eléctrica .

Una vez que me iba a suicidar tirándome desde la terraza de un edificio de 50 pisos, mandaron a un cura a darme unas palabras de aliento. Solo dijo: "En sus marcas, listos..."


Pero joderos todos que me voy a California :)

domingo, 17 de junio de 2007

viernes, 8 de junio de 2007

Rally Acrópolis 2007


Apasionante rally en el que el primer día había 6 pilotos en 10 segundos, en el que se ha visto el resurgir de Subaru, y donde Loeb ha vuelto a estar contra las cuerdas por segunda vez. Se avecina tensión, tras el rally más duro.

Rally de Grecia 1-3/5/2007

• Clasificación del rally:
M. Grönholm03:49:22.600
S. Loeb a 38.600
P. Solberg a 1:34.100
M. Hirvonen a 2:41.300
H. Solberg a 4:52.700
C. Atkinson a 6:31.700
J. Kopecky a 8:15.800
M. Stohl a 8:56.200

















lunes, 4 de junio de 2007

Así es mi sobri

Ya está bien de coches y de rallys, que los dibus también molan mucho. Pos eso, q he visto este dibu, y podría decirse que más o menos así es mi sobri, bien majete :)


sábado, 2 de junio de 2007

Rally Acrópolis 2007, Ni con un tractor

Hace ya mucho tiempo que me decía mi primo lo impresionante que era el Acrópolis, porque se corre sobre tierra, pero no sobre el polvillo arenoso al que estamos acostumbrados, sino sobre piedras de todo tipos y tamaños. Y casi todos los pilotos coinciden en que se trata de uno de los rallys mas complicados y que siempre se daña el coche. Pués este fin de semana estoy teniendo ocasión de seguir el rally online, y se me han quedado grabadas las declaraciones de los pilotos tras recorrer la etapa más larga del campeonato, con casi 50 kilómetros. Os las pongo aquí debajo porque merecen la pena leerlas.



La segunda etapa del Rally Acrópolis empieza con un tramo muy complicado, la especial de Agii Theodori. Con casi 50 kilómetros de longitud, es el tramo más largo de la temporada hasta ahora e incluye todo tipo de situaciones, desde subidas y bajadas a zonas con muchas curvas, sprints a toda velocidad, saltos de agua y áreas rocosas. De hecho, es tan duro que es la única especial del año en la que los equipos tienen permitido llevar dos neumáticos de repuesto. Los frenos y la suspensión tienen que vigilarse de cerca, ya que tendrán que aguantar más especiales antes de la asistencia.


Sus estrechas, rocosas y desniveladas pistas convierten la especial de Agii Theodori en una de las más temidas por los pilotos. Y por si fuera poco, las altas temperaturas - se superan los 50 grados en la cabina del coche – acaban por convertir este tramo en toda una prueba de fuego.


Marcus Grönholm ha presionado al máximo y ha cruzado la meta a bordo de su Ford Focus RS en 32'47"9. Hablando de las condiciones de Grecia, Marcus comentaba ayer que "Las piedras hacen un ruido horrible en el coche y cada vez crees que algo se va a romper. No pasaría por ahí con un tractor."


El Citroën Sport de Sébastien Loeb ha conseguido la segunda posición 10,7 segundos por detrás. "Ha sido difícil. He sufrido un pinchazo al final del tramo," decía. Aún en muy buena forma, Petter Solberg ha acabado tercero a solo 00'001"1 de Loeb a bordo del Subaru Impreza. Más atrás encontramos a Dani Sordo, cuarto para Citroën, quien declaraba: "He rodado en el polvo de los coches de delante. No veía nada."


El Ford de Mikko Hirvonen ha terminado quinto, pero en condiciones no mucho mejores que las de Sordo. "Me he salido en el kilómetro cinco del tramo, comentaba. "Después de eso el coche era muy difícil de pilotar. No veía nada porque se rompió el parabrisas. No creo que el equipo tenga un parabrisas de recambio en la asistencia remota."

Henning Solberg les sigue en sexta posición para Stobart, mientras Manfred Stohl ha sido séptimo para OMV Kronos, con una diferencia de varios segundos entre los dos. Urmo Aava se coloca entre los diez primeros por primera vez en este al terminar octavo, seguir por Jan Kopecky en novena posición. A casi dos minutos del ganador de la especial, encontramos el Subaru de Chris Atkinson, en décimo lugar. "No tengo ni idea de lo que ha pasado, un neumático se desinfló a 10 kilómetros del final y la mousse no funcionó, con lo que se ha dañado la rueda. El tramo era muy resbaladizo."