domingo, 10 de agosto de 2008

GP Hungría F1, Magyar Nagydí (Hungaroring) - La Recta

Es realmente complicado sacar una foto a un F1 con el zoom cuando pasa por delante de ti, aunque esté frenando. En esta recta cogen los 280 km/h, y en la recta pasan a 90 km/h. Calculo que en el momento de la foto irían a 200 ...

Sin embargo se podía aprovechar cuando salían de boxes, ya que no van a esa velocidad, y además van por la parte superior de la recta, ya que no pueden atravesar la linea blanca en esa maniobra de salida de boxes, con lo que salvas incluso la valla de alambres para hacer la afoto.






























GP Hungría F1, Magyar Nagydí (Hungaroring) - La Curva

Hacía mucho tiempo que no publicaba nada sobre el mundo del motor. En esta ocasión, bien merece la pena poner algunas fotos sobre mi primera carrera en directo de la F1. Acompañada por una maravillosa visita a la ciudad, que por otro lado es preciosa, ha sido una experiencia única.

Como aspectos a tener en cuenta para otra visita, decir que el servicio de Shuttle Bus gratuito te deja en el pueblo de al lado, y no en el circuito, con lo que hay que darse un paseito, y el circuito está en un alto... así que es recomendable coger el servicio oficial de taxis, que por una cantidad fija te deja en la puerta. Y ojo, importante coger el oficial con la pegatina, que si no no le dejan salirse de la autopista por la salida Vip del circuito y te comes todo el atasco (¿verdad chavales?, jeje).

Otro detalle importante, el sitio en el circuito. Por sus características, en este circuito apenas se puede adelantar salvo al final de la recta de meta, así que aunque desde otras zonas se vea más trazado, este es el mejor sitio, sin duda alguna. Eso si, llevaos una gorra, protecciòn solar, ... si hace sol claro.

En concreto nosotros veíamos la salida de boxes, el final de la recta de meta, y la primera curva, que son las fotos que os pongo aquí. Algunas parecen que son de sitios distintos del circuito, pero es por el zoom aplicado a una parte concreta de la curva. Hay alguna foto en la que se ve de forma general como es. Las he puesto en el orden en el que las fuí haciendo, y ya se que no son muy buenas, pero si algún feo las quiere con más calidad que las pida.

Y todas las fotos las hice el primer día de entrenamientos libres, ya que es cuando menos gente hay y mejor se puede enfocar. El día de la carrera, simplemente olvidaros de hacer ninguna foto, es imposible, hay much gente y esta se levanta a menudo cuando ocurre algo importante.

A disfrutar...





















Piquet realizando un trompo








Esta foto que parece que está borrosa, y en la que se ve solo bien enfocada la alambrada de espinos, se titula "Alonso encerrado en su Renault", como mención especial a la caca de coche que lleva, y que aún así nos deleitó con una preciosa carrera y casi sube al podio haciendo 4º.

martes, 22 de julio de 2008

viernes, 18 de julio de 2008

lunes, 14 de julio de 2008

Inmersiones: Tarifa - San Andrés


No creo que tenga muchas oportunidades de hacer posts de este tipo, pero he decidido ir poniendo las pocas inmersiones que vaya haciendo, para por lo menos tener un pequeño diario de a bordo, al estilo del diario que rellenas cuando realizas una inmersión.


Pués bien, en esta ocasión estuve en Tarifa, en la inmersión de San Andrés, un pecio que no se encuentra a mucha profundidad. He encontrado una completa descripción en MareNostrum, que la pondré más abajo.

En la inmersión que hice yo, hacía bastante frio, el agua a 13,8º, así que no duramos más de 35 minutos, muy cortita. Yo bajé sin capucha y la impresión del agua en la cabeza al principio es exagerada, pero en un minuto me aclimaté y se fue rápido. Al principio después de tanto tiempo sin bucear, muchos nervios y un poco de hiperventilación, pero después de unos instantes de relajación, sin problemas. Incluso subí con 70 en la botella, el que más tenía incluso después de que algunos subieran antes que yo. Al bajar estuvimos rodeado de un banco de peces, y después nadamos detrás de un Congrio bastante grande, vimos una morena que escondió rápido la cabeza, un enorme Sargo Imperial, amén de lo típico (holoturias, estrellas de mar, erizos de mar, algún nudibranquio...). Hicimos una profundidad máxima de 26 metros y no nos metimos por el pecio al ser yo "novatillo".

Bueno, una gratísima experiencia, y ya van 7. Además bastante suelto y cogiéndole gusto. Una pena no tener mar al lado.

El club con el que bajamos a recomendación del Killo fue Scorpora. Muy atentos y muy bien explicada la inmersión. Muy grata impresión. 28€. Después no tiene precio el tener varios restaurantes en los que tomarse una cervecita y tomarse unas buenas croquetas de Choco comentando la inmersión


La Inmersión

El “Ribera del Miño” fue un vapor de palas construido en Inglaterra en 1853 y que en 1856 fue fletado para hacer la travesía Málaga-Sevilla. Durante una travesía del Estrecho de Gibraltar fue embestido por la fragata inglesa “HMS Minden”. El hundimiento se produjo en breves minutos y perecieron sesenta y cuatro de las ochenta y dos personas que viajaban a bordo. Los supervivientes pudieron alcanzar la isla de Tarifa a nado.

El nombre del “San Andrés” proviene del lastre que este navío llevaba en su interior. Presumiblemente, las planchas de plomo que conformaban el peso que estabilizaba el navío fueron fundidas en la Fundición de San Andrés de Málaga, propiedad de D. Manuel Heredia, esposo de una de las tripulantes del barco.

En la actualidad el pecio reposa en la cara Este de la isla de Tarifa, a una profundidad de entre 25 y 45 metros. Es accesible durante casi todo el año, pero conviene evitar las inmersiones durante las mareas vivas y, sobre todo, durante la marea de creciente. Por supuesto, solo bucearemos aquí si el viento de Levante nos lo permite.



En general es una inmersión simple, siempre que la hagamos a la hora adecuada. Fondeamos a 4 metros, cerca del cantil que no es, ni más ni menos, que el comienzo de Punta Marroquí.

Descendemos hasta alcanzar los 18 metros. Los simpáticos tres colas nos rodean en seguida, pero no debemos entretenernos porque tenemos que comenzar desde el pecio. Comenzamos a ver la proa destrozada y el puente, que semeja a un templo griego. Las columnas que antaño soportaban las grandes ruedas de palas, de unos seis metros de diámetro, reposan a ambos lados del barco hundido. Grandes hierros aparecen por doquier, tupidos de Astroides calycularis. Si rebuscamos entre los restos podremos encontrar, entre otros, centollos, bogavantes, meros, congrios, etc.

No es aconsejable bajar más allá del puente, puesto que la siguiente caída es a 45 metros de profundidad.